继续重视商业航天3D打印细分环节

  行业资讯     |      2026-01-09 13:06

  

继续重视商业航天3D打印细分环节

  商业火箭运力如“算力”,3D打印正成为发动机主流技术,重视火箭端核心铲子股

  抢占太空资源属于当前我国的重要战略,而目前的核心卡点在于火箭端的运力不足,看好26年成为商业火箭公司的可回收发射元年,重视火箭端核心铲子股,以及3D打印新技术路线带来的投资机会。

  长征十二号甲、朱雀三号近期发射尝试可回收,国家队和民营力量在火箭可回收技术并进,国内已在可回收火箭迈出关键的“第一步”。

  未来商业公司代表的火箭天龙三号、力箭二号等将在26年推进尝试火箭可回收,“国家队”长征十二号乙、长征十号乙也将在2026年尝试可回收,看好产业进入可回收火箭发射元年。

  根据《猎鹰-9运载火箭发射成本研究》等数据,SpaceX猎鹰9号火箭硬件成本中,发动机、箭体结构、整流罩为火箭的核心价值量环节,占比达42.6%、22.2%、11.1%。

  3D打印技术适配于发动机环节,降本增效的重要技术路线,国内商业航天企业积极拥抱。

  火箭发动机中核心环节主要包括推力室、涡轮泵、喷管、机架等,由于设计结构相对复杂且对材料要求较高,3D打印发动机的核心零部件成了降本增效的重要技术路线。

  SpaceX三代猛禽发动机采用3D打印技术,实现推力提升21%、总重量降低了40%。

  国内头部商业火箭蓝箭航天、星河动力积极拥抱3D打印技术,已在代表型号商业火箭的发动机环节采用3D打印技术,随着未来3D打印技术逐渐成熟,商业火箭发动机、结构件等环节均有望采用这类路线D打印公司的投资机会。

  超捷股份:主业汽车稳健,商业航空火箭核心铲子股。随着成都新月航空、商业航天项目订单逐步落地,航空航天业务有望为公司贡献新增长动力。

  飞沃科技:持股新杉宇航60%股权,航天发动机3D打印核心供应商。新杉宇航是国内最早从事航天火箭发动机核心部件3D打印服务的企业之一,其核心产品包括喷注器、燃烧室、收扩段、扩张段、涡轮泵;公司客户覆盖天兵科技、中科宇航、星际荣耀、星火空间等多家国内头部的商业航天火箭公司。

  广联航空:拟收购天津悦峰,跻身火箭核心结构供应商。天津跃峰成立于Kaiyun平台 官方入口2011年,专业从事航空航天零组件和贮箱产品研发、生产、销售

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