新材智造338周 全球首款量产T1200级碳纤维拓展高端材料应用前景；洛克希德·马丁联手Divergent推出3D打印无人机Replicator
新材智造338周 全球首款量产T1200级碳纤维拓展高端材料应用前景；洛克希德·马丁联手Divergent推出3D打印无人机Replicator
近日，全球率先量产的T1200级碳纤维进入应用推广阶段，重点面向航空航天、高端装备、体育器材和特种结构件等领域。该材料以更高强度和更优综合性能支撑轻量化需求，有望在高性能复合材料结构中扩大应用范围，并推动国产高端碳纤维进一步进入规模化市场。
近日，天津爱思达航天科技股份有限公司研制的全碳纤维复合材料运载火箭整流罩取得重要进展。采用新材料方案后，实现单次减重约500公斤，主要用于提升整机轻量化水平。该进展体现了新材料在航天高强度、耐高温、抗冲击部件中的应用潜力，可帮助降低发射系统重量、释放载荷空间并优化综合成本。
近日，承德钒钛完成航空级钒材料交付，高端客户已进入收货和应用环节。该产品面向航空高端材料需求，体现出钒钛新材料在高纯度、稳定性和批量供货能力方面的进一步提升，有助于支撑航空材料国产化供应链建设。
近日，我国高性能碳纤维新产品已从实验室阶段进入规模化生产阶段，标志着被称为“黑黄金”的碳纤维材料正在加速产业化。碳纤维因具有高强度、高模量、低密度、耐高温、耐腐蚀、抗疲劳等优异性能，且生产技术门槛高、应用价值大，被誉为“黑黄金”。相关产品面向航空航天、风电、轨道交通和高端装备等应用场景，规模化生产有助于提升国产供给能力、降低成本并扩大下游市场渗透率，推动高性能纤维材料产业链继续完善。
5. 西普曼增材科技建成国内首条GRCop-42铜铬铌合金粉末生产线并实现量产
近日，西普曼增材科技（宁夏）有限公司建成国内首条GRCop-42铜铬铌合金粉末生产线并正式投产，实现航天用铜铬铌合金粉末国产替代。GRCop-42面向液体火箭发动机燃烧室、喷管等高热流部件，具备高导热、耐高温、抗蠕变等特点。该产品粉末球形度大于98%，粒度15–53μm，Fe含量低于50ppm、O含量低于400ppm，适配SLM等金属3D打印工艺。此次量产有助于提升商业航天关键材料自主供应能力，支撑航空航天、高端能源和智能再制造等应用。
近日，深圳鹰瞰智翼科技有限公司在仿生扑翼无人机自研紧凑型高扭矩动力模块中，引入艾普创工程3D打印耗材，实现从数字模型到量产组件的制造转化。该动力模块面向高频振动和复杂应力环境，采用IPCON PC-CF用于中心外壳，IPCON PLA-CF用于螺旋齿轮和主翼结构，IPCON PPA用于精密齿轮与驱动臂，IPCON PPA-CF用于承载框架。多材料组合兼顾强度、刚度、耐磨性、尺寸稳定性与轻量化，并已通过力学测试和飞行验证，为仿生扑翼无人机动力系统批量制造提供支撑。
6月16日，Dawn Aerospace完成2500万美元B轮融资，资金用于全球可重复使用航天运输业务扩展。公司聚焦航天运输系统的重复使用与商业化部署，融资将支持其产品开发、市场拓展和运载能力提升，进一步推进可重复使用航天器在国际市场的应用落地。
近日，NASA选定Relativity Space执行Aeolus火星探测任务，发射环节将使用3D打印火箭。Relativity Space以整箭增材制造为核心能力，此次任务意味着其制造模式已进入深空探测验证阶段。3D打印火箭可减少零部件数量、压缩装配链条并提升制造迭代速度，适合对周期和成本敏感的航天任务。
据美国防务博客网站报道，洛克希德・马丁公司旗下知名前沿研发部门臭鼬工厂联合加州数字集成先进制造企业Divergent科技公司，依托数字化制造平台与3D打印技术，不到12个月即完成了一款名为“复制器”（Replicator）的无人机原型机研发制造。该无人机翼展为2.7米，主打低成本、快速迭代、按需量产作战适配能力，其核心技术是Divergent公司自主研发的分散式自适应生产系统（DAPS）。该系统将设计、结构力学分析、生产装配、质量管控等全流程整合至统一数字体系中，打破了传统航空制造分工割裂的弊端。
10. 美空军为222架C-17运输机加装3D打印微型叶片实现油耗下降1%
据英国体素要闻网站报道，美空军研究实验室、空军生命周期管理中心联合私营企业，正为C-17运输机加装3D打印微型叶片以降低阻力和油耗。该叶片尺寸为10×40厘米，每架飞机在机身后部外侧粘贴12片，用于削弱货舱门上翘结构带来的空气阻力。装置已通过10架飞机多气候测试，并完成空投、空中Kaiyun官网 登录入口加油、野战起降等考核，海外部署稳定运行一年。改装后C-17阻力与油耗均下降1%，美军计划一年内完成222架加装，预计7个月收回成本，每年节约超1400万美元。
近日，Hexcel与德国D328eco涡桨机项目保持长期合作，复合材料已应用于相关飞机结构环节。该项目围绕减重、增强结构性能和提升燃油效率展开，契合区域支线飞机对轻量化与低排放制造的需求，进一步推动复合材料在新一代涡桨机平台中的应用。
6月19日，Aernnova、Daher、Latecoere、Montana Aerospace和Saab等复合材料航空结构供应商正围绕下一代窄体机导入热塑性复合材料与自动化制造方案。相关技术重点覆盖结构减重、效率提升和可回收性优化，面向未来单通道飞机更高产能和更低排放要求，为航空复材制造向规模化和自动化升级提供支撑。
6月17日，Divergent围绕LPBF金属增材制造业务推进扩展计划，并强化德国市场相关3D打印设备和应用布局。该公司持续加码金属3D打印在复杂结构件制造中的能力建设，覆盖汽车、防务和航空航天等高端制造场景，推动LPBF从单件试制向更大规模生产应用延伸。
近日，大幅面3D打印工具正被用于复合材料铺层、成形和组装环节，替代部分传统工装。该类工具可缩短模具制造周期、降低小批量生产成本，并提升大型复材部件的设计迭代效率，适用于航空航天、风电、船舶及汽车等行业。
近日，Continuous Composites获得U.S. Army合同，用连续纤维3D打印技术加速导弹部件量产。该技术可在打印过程中同步铺设连续纤维，提升零件强度、刚度和结构完整性，适用于军工领域对轻量化和高可靠性的要求。此次合作说明连续纤维增材制造正从原型验证迈向批量制造，重点服务于防务装备的交付效率和供应链韧性提升。
据美国趣味工Kaiyun官网 登录入口程网站报道，美国最优碳纤维公司研发出新一代航空航天复合材料GX-F。该材料采用纳米工程设计，结合碳纳米管、二硫化钨纳米管、石墨烯纳米片和先进热塑性基体，形成轻质高性能复合材料，可通过注塑成型加工复杂结构件。GX-F面向航空航天等高端制造场景，可提升机械强度、耐热性和长期耐用性，并在降低摩擦、延长磨损寿命和简化制造方面具备优势，补足传统工程塑料与碳纤维复合材料之间的性能空白。
17. 美国Vantor公司与德国莱茵金属公司达成合作协议，打造欧洲主权空间情报平台
6月19日，美国Vantor公司与德国莱茵金属达成合作协议，为欧洲打造完全自主的地理空间情报能力。两公司计划在德国成立合资企业，合作将以Vantor公司Tensorglobe空间情报平台为基础，融合卫星、无人机及地面传感器的多源数据，生成精确2D/3D战场态势图。此举旨在支持欧洲军队掌握从太空到地面的情报处理主权，以在高强度对抗中获得战场决策优势。
6月22日，ORNL开发无模具复合材料3D打印工艺，据报道可将制造时间缩短95%、成本降低90%。该工艺通过减少传统模具依赖，提升复合材料结构件的快速制造能力，适用于航空航天、汽车、能源装备和防务领域的小批量复杂零件。相比传统复材路线，无模具方案更利于快速验证和定制化生产，同时降低前期工装投入。
来源：复合材料世界网、南极熊3D打印网、国防制造、国防科技要闻、全球技术地图、南极熊3D打印、AerospaceDefense