2025年8月，南极熊获悉，美国推进系统制造商Beehive Industries推出了Rampart发动机，这是一款完全3D打印的推进系统，专为协同作战飞机（CCA）框架内使用而开发。
这款发动机绰号“力量倍增器”，专为在高威胁环境中与有人战斗机协同作战的无人驾驶飞行器（UAV）设计。它支持多种任务类型，包括打击行动、情报监视、诱饵部署和后勤支援。
“拉姆帕特”项目的作用是通过使无人机能够承担更高风险或更复杂的任务来扩大空军的作战灵活性。这样做的目的是减轻载人飞机的负担，并促进部队结构更具适应性和分布式。
Rampart 采用增材制造技术制造，无需铸造、模具制造和采购长交付周期零部件等传统工艺。这种数字化优先的方法旨在简化生产流程、降低成本，并更快地响应不断变化的运营需求。该制造模式还通过减少对复杂或外包零件的依赖，增强了供应链的灵活性。
这款发动机旨在在各种严苛条件下提供稳定的性能。它能够扩大作战范围并延长续航时间，使无人机能够飞行更远距离并更长时间地滞空。强大的推力能力支持携带特定任务的有效载荷，例如先进的传感器、诱饵系统或后勤设备。耐用性是=核心设计特点；采用 Rampart 发动机的无人机即使在暴露于敌方火力或恶劣环境下也能保持正常运转。
“Rampart”系统完全在美国境内生产，从而加强了美国国内对关键推进技术的管控。此举旨在通过改善供应链安全性并减少对关键零部件外国制造的依赖来加强国防基础设施。
除了蜂巢工业公司 (Beehive Industries) 之外，其他一些组织也正在将 3D 打印技术融入无人机项目。最近，克里奇空军基地( AFB)第 432 联队宣布已将Bambu Lab X1 Carbon FDM 3D 打印机集成到 MQ-9“死神”无人机的维护训练中。这使得现场生产备件成为可能，从而降低了成本（例如，一个原价 10,000 美元的零件现在只需 15 美元），并最大限度地减少了停机时间。因此，维护人员可以更有效地进行训练，并使无人作战飞机在无需过多依赖外部供应链的情况下保持正常运行，从而使维修更快、更高效。
此外，Firestorm Labs还与美国空军签署了一份为期五年、价值 1 亿美元的“不定期交付、不定期数量”（IDIQ）合同，用于开发和供应模块化无人机系统(UAS)。协议允许美国空军在五年内发出多份订单，且履行期限最长可延长至最终订单签订后的 24 个月。
Firestorm 专注于1-3 类无人机系统，用于情报、监视、侦察 (ISR) 和战术支援，并利用 3D 打印技术实现无人机部件的快速本地化生产。据称，这种方法可以减少对集中式工厂的依赖，并提高在对抗环境中的适应性。
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