Kaiyun官网 登录入口Kaiyun官网 登录入口斯巴鲁公司(以下简称斯巴鲁)与LLC.的3D打印部门DMM.make 3D Print合作，利用3D打印技术应对与汽车行业新部件开发相关的挑战，展现了无限制设计和定制的潜力。开发新汽车部件历来面临很多挑战，如模具制造和分销成本高昂以及定制化限制。然而，通过采用惠普专有的3D打印方法(即Multi Jet Fusion(MJF))技术进行3D打印制造，其克服了这些挑战，实现了快速部件生产。
在汽车展上展出的概念车是制造商展示未来前沿设计的平台。全球汽车制造商斯巴鲁使用惠普Jet Fusion 3D打印机打印了四个新组件，将它们安装在2024年东京改装车展上展出的概念车“SUBARU LEGACY OUTBACK BOOSTGEAR PACKAGE”上。这项举措突出了先进的3D打印技术，并且展示了该技术带来的全新汽车设计可能性。
斯巴鲁在开发LEGACY OUTBACK BOOSTGEAR概念车部件时面临多重挑战：传统模具制造周期长、成本高，且限制设计自由度；小批量定制困难；库存和运输成本居高不下。
在听取了斯巴鲁关于新部件开发的挑战后，DMM.make 3D Print（该公司拥有5台惠普Jet Fusion 4200和亚洲首台5420W机型）， 确信可以通过采用MJF技术解决这些问题。
3D打印机不需要模具，因此可以在不产生大量成本或环境影响的情况下开发出多品种、小批量的部件。此外，它们消除了模具带来的设计限制，允许对创新的部件想法进行实验，并且可以轻松定制基本设计以适应个人偏好。另一个重大优势是，只需发送3D数据即可在任何地方制造零件，不再需要保留制造零件的库存，从而大幅减轻了物流负担。
市面上有多种3D打印机，为什么推荐内置MJF技术的惠普Jet Fusion 3D打印机?
DMMmake 3D Print的销售经理Yu Inoue先生对此作了解释。他表示：“考虑到设计、精度和强度等因素，我们建议使用MJF,因为它在材料特性和成本之间取得了很好的平衡。虽然这个项目用到的部件是用于展示目的，但是也希望在未来能通过3D打印提供定制部件。因此，即使考虑到大规模生产的成本和生产率问题，MJF也是最佳选择。”
此外，由于不需要支撑结构，因此不会产生任何废弃材料。另一个吸引人的方面是该制造方法较为环保，高达80%的材料回收率令人印象深刻，这在3D打印机中是个非常高的比率。
该公司选择了PA12作为此次实施的材料。它满足所实施部件的耐热性和耐候性所需的材料特性，同时还具有足够的强度。MJF的特点之一是其各向异性极小，这意味着当从特定方向施力时不易断裂，这使人们对最终产品的强度充满信心。
在紧迫的交期内，斯巴鲁与DMM.make 3D Print合作，利用惠普Jet Fusion 3D打印技术成功制造出四款创新轮眉部件。这些部件包括：左前智能扬声器组件、左后储物箱、右前磁性工具架和右后独特挂钩。
斯巴鲁设计师Susaki先生特别赞赏MJF技术的表面处理效果：“打印出的部件表面光滑，完全不需要后期处理，这对我们紧迫的时间表至关重要。
在2024东京改装车展上，这些3D打印部件获得了广泛好评。Susaki先生兴奋地表示：“这项技术彻底打破了模具制造的限制，实现了真正的设计自由。未来，客户完全可以定制个性化汽车配件。他特别看好MJF技术在全球范围内的应用潜力，通过3D数据即时传输就能实现全球部署。
Inoue先生强调：“MJF不仅适用于原型制作，更具备批量生产能力。我们建议企业可以通过专业服务机构来体验这项技术。这个成功案例展示了3D打印技术如何帮助汽车制造商突破传统制造限制，在紧迫时间内实现创新设计，同时为未来个性化定制开辟了新途径。