5月9日,中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭院”)宣布,在金属3D打印领域取得重大突破——通过创新技术实现了构件表面精度达毫米级的高精度成形,并成功应用于新型航天装备研制。
这一成果不仅填补了国内空白,更标志着我国在航天制造领域的核心竞争力迈上新台阶。
传统金属3D打印技术在制造复杂结构时,需搭建大量“脚手架”式支撑结构,不仅耗时耗材,还难以兼顾效率与精度。Kaiyun官网 登录入口
而火箭院联合首都航天机械有限公司研发的“大型舱段、壳体高效率高精度增材制造技术”,通过优化粉末特性、激光参数及后处理工艺,攻克了毫米级表面精度难题。
数据显示,新技术使构件表面无需打磨即可直接使用,节省了60%的后期加工成本,大幅缩短生产周期。
更令人瞩目的是,该技术开发的智能平台可自动规划最优打印路径,无需支撑结构即可完成悬空、曲面等复杂结构的打印,并实时模拟工艺流程,确保万无一失。
此外,针对3D打印大件易变形的行业痛点,团队突破了大型构件应力分布及变形预测难题,通过精准调控应力分布,有效抑制变形,显著提升成品率。
以火箭舱体、外壳等大型构件为例,3D打印工艺不仅解决了传统制造中材料利用率低、加工难度大等问题,还为轻量化设计提供了全新思路。
凭借技术原创性和应用价值,该项目从1159项创新成果中脱颖而出,荣获中国技协2024年创新成果特等奖。
这一荣誉不仅是对研发团队的肯定,也彰显了我国在高端制造领域的自主创新能力。
随着金属3D打印技术的成熟,其应用范围将从航空航天拓展至能源、医疗、汽车等领域。
例如,天津正在建设的百米级金属3D打印机(计划2025年9月落成),将进一步推动超大型构件的高效制造,助力海洋工程、基建等领域降本增效。
“火箭院”宣布在金属3D打印领域取得重大突破——通过创新技术实现了构件表面精度达毫米级的高精度成形,并成功应用于新型航天装备研制。
5月31日,针对近日汽车行业掀起的新一轮“价格战”,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》。在《倡议》发出后,工业和信息化部相关负责人表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的《倡议》。
6月6日,在比亚迪2024年度股东大会上,比亚迪董事长王传福在回答股东提问时表示,我们从来不拉踩别人,只做好自己。但是我们也在想办法做一些改变,通过数据、推广、活动等,把我们的技术优势展示得更透彻。
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黑龙江齐齐哈尔“魅力克山”6月6日发布《对王某某拒服兵役行为实施联合惩戒的情况通报》:应征青年王某某,男,2004年4月25日出生,中专学历,克山县河北乡人。
6月1日,位于天津港保税区的天津新燕莎奥特莱斯商业有限公司成功办理了天津市第一笔离境商店“即买即退”退税业务。为进一步提升境外旅客购物离境退税便利水平,优化境外旅客消费体验,国家税务总局天津市税务局于近期发布了《关于实施离境退税“即买即退”服务举措的通告》。
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